一.螺杆机排气温度或油温过高的判断
压缩机排气温度、油温可以从排气管路、油管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比（冷凝压力/蒸发压力）及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。通常螺杆机转子之间采用喷油密封和冷却，排气温度过高，油温也会随之过高。

排气温度的高低与压缩比（冷凝压力/蒸发压力）以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、压缩比大，则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变，当排气压力升高时，排气温度也升高。
排气温度和油温过高对压缩机的运行都是不利的。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而使压缩机润滑条件恶化。
日常运行管理时，对应一定的气温、蒸发温度，压缩机的排气温度与油温都会有一稳定值，若排气温度、油温突然升高，需要认真检查排除。

二、排气温度、油温过高的危害 

（1）排气温度越高，压缩机为考虑膨胀而留的间隙越大，压缩机的输气系数下降，制冷系数降低。

（2）油温过高，降低油粘性，影响润滑，增加摩擦，影响压缩机的使用寿命；

（3）高排气温度会导致更多的润滑油处于气相，增加油分离的困难，从而导致更多的油进入制冷系统，不仅油耗大量增加，同时润滑油粘附到蒸发器、冷凝器表面，影响换热。

 （4）设备长期处于高排气温度状态下运行，会导致使用寿命减少；

三、引起排气温度过高的主要原因
　　1、吸气温度较低。制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。引起吸气温度较低的原因是负荷较小。

2.吸气过热度较高。引起吸气过热度较高的原因有： (1)蒸发器中制冷剂液体太少，供液阀开启度小； (2)回汽管道隔热保温不良或保温层受潮损坏； (3)螺杆压缩机内漏。

3、冷凝温度过高。冷凝温度过高，导致排气压力、排气温度升高，使压缩功加大，输气系数降低，从而制冷效率下降。

引起冷凝压力上升的主要原因：
　（1）冷却水（或空气）流量小，温度高；
　（2）系统内有不凝性气体，使冷凝压力升高；
　（3）制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；
　（4）冷凝器年久失修，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。