一台螺杆冷水机组在海南的酒店或商场连续跑了一个夏季，现场反映振动比往年大，电流有波动，油温偏高，偶尔还能听到周期性的金属摩擦声。这个时候先别急着把机头判死刑。
转子属于比较精密的部件，不是日常易损件，但它对油膜、轴瓦、同步齿轮和装配间隙很敏感。制冷负荷忽高忽低、长期高温高湿运行、油品老化、冷却水侧换热变差，都可能把问题推到转子这一块。
先别急着换机头
螺杆压缩机里有阳转子和阴转子，一般阳转子连原动机，由它带动阴转子。现场如果发现排气温度偏高、油压不稳、机组振动大，先看油路、冷却水、过滤器、油质和轴承温度，不要一上来就拆转子。
真正需要拆检时，通常已经伴随轴瓦间隙变化、同步齿轮异常或者转子表面有划痕毛刺。海南不少项目是长制冷季，酒店和商场夜间低负荷、白天高负荷，负荷变化频繁，机组容易在部分负荷下长时间运行，油膜建立不好时，轴瓦和转子配合面更容易出问题。
拆下来只是开始
起吊转子要用专用工具，保持转子水平，吊出的时候让另一只转子同步转动，避免两转子相碰。吊出来以后放在专用支架上，先看断面密封棱边有没有损伤。
密封棱边没问题，再清理转子上的划痕、毛刺和附着杂物。表面检查不能只看亮不亮，着色探伤用来查裂纹，轴颈圆度要求不大于0.02mm，合格后用金相砂纸打光。
轴瓦径向间隙通常控制在0.18mm到0.23mm，汽封径向间隙要求小于0.25mm。测这些间隙时，百分表要用对，转子保持水平，轴承上部和轴接触均匀，表归零后托起轴瓦，读出的数就是实际间隙。
汽封间隙也按同样思路测，不能凭塞尺手感估。同步齿轮和联轴节也要查。
拆同步齿轮用专用工具，看齿轮有没有破损、锈蚀、开裂。同步齿轮孔与轴的过盈量一般要求在0.01mm到0.02mm，联轴节拆下后同样用内外径千分尺测，过盈量也在这个范围。
拆下来的轴瓦、汽封、油封，要测量、检查、清洗，清洗剂用专用清洗剂，由有资质人员按现场规程处理。不合格的零件不要凑合装回去。
间隙不对，装回去也跑不稳
气缸上盖与气缸下部中间面的间隙，现场常用塞尺配合测量。上盖扣上不把螺栓时测一次，把螺栓后再测一次。
把紧螺栓后，以0.05mm塞尺不能通过为判断基准。轴承间隙方面，轴瓦合金不能有断裂，磨损量不要超过三分之一，涂色法检查接触面积不少于70%，径向间隙仍要落在0.18mm到0.23mm。
止推瓦合金需要刮刀刮研，接触面积不少于70%，研点控制在每平方厘米大于5点、小于8点，联合轴瓦接触面平行度不大于0.02mm，研磨时用研磨膏。这些数据不是拿来好看的，回装后振动、温升和电流稳不稳，往往就看这些配合面。
转子维修的边界也要清楚。现场能做的是判断现象、记录数据、拆检清洗、按规程测量和更换不合格件。
涉及到精密刮研、探伤、动平衡、转子修复，应该交给有资质的人员和合适的场地。发现裂纹、严重磨损、轴瓦合金脱落、同步齿轮损伤，不要应付使用，继续跑可能把气缸、轴和整个机头拖坏。
海南高温高湿，设备常年制冷，维护上更要把油质、冷却水、振动和间隙记录做细，别等到异响明显才停机。